Lapierre Vélo de Route Carbone - XELIUS DRS 8.0 AXS - 2025 - gray Image
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Lapierre Vélo de Route Carbone - XELIUS DRS 8.0 AXS - 2025 - gray

4452.13 EUR*

Description

Lapierre Vélo de Route Carbone - XELIUS DRS 8.0 AXS - 2025 - gray La performance rencontre le confort Le vent, cet élément naturel qui défie les cyclistes et les pousse dans leurs derniers retranchements. Se battre, se battre et se battre encore contre cette force invisible qui vous ralentit, réduit votre vitesse et casse votre moral. Mais lorsque ce vent est dompté, il conduit à de nouvelles performances de pointe. C'est cet ADN que le nouveau Xelius DRS incarne parfaitement. Ce vélo - une combinaison du Xelius SL et de l'Aircode DRS - ne joue pas avec le vent, il l'affronte, le défie et en tire le meilleur. Caractéristiques du Lapierre XELIUS DRS 8.0 AXS Cadre en carbone SLI UD Fourche SLI UD Carbon Transmission SRAM Force AXS 2x12 vitesses Roues DT Swiss ERC 1600 Pneus Continental GP 5000S Tige de selle Lapierre en carbone Détails du Lapierre XELIUS DRS 8.0 AXS En soufflerie, les chiffres sont clairs : l'aérodynamisme est amélioré de 15% par rapport à ses prédécesseurs. Exprimées en watts, les performances exceptionnelles se confirment avec une économie pouvant aller jusqu'à 15 watts à haute vitesse sur terrain plat. Et en course ? Une nouvelle fusée de vitesse qui a permis à Cassandre Beaugrand de remporter les Jeux Olympiques. Et qui, à l'avenir, continuera à pousser les performances de chacun dans leurs derniers retranchements ! En décidant radicalement de combiner le meilleur de deux vélos qui ont remporté de nombreuses victoires professionnelles, les ingénieurs de Lapierre ont fait un choix important. Mais ce vélo n'est pas qu'une question de vitesse : les lignes épurées et le design simple offrent une toute nouvelle perspective. La technologie tubulaire 3D, entièrement revue, libère l'ensemble du tube de selle afin qu'il puisse se déformer sur toute sa longueur. Il en résulte un confort nettement amélioré qui complète subtilement la géométrie dynamique du triangle arrière.

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